Az acél felületi hűtésére szolgáló indukciós hevítés kinetikája a következő tényezőktől függ: 1) amelyek az acélok elektromos és mágneses paramétereinek változását idézik elő a hőmérséklet emelkedése következtében (ezek a változások az elnyelt hő mennyiségének változásához vezetnek adott intenzitás mellett adott indukciós áram mellett) és 2) olyan tényezőkről, amelyek felelősek az elektromágneses tér intenzitásának melegítés közbeni változásáért (azaz az induktor áramának változásáért).
Az autóalkatrészek hőkezelésénél először az indukciós fűtést alkalmaztuk üzemünkben. 1937-1938-ban üzemünkben a VP Vologdin laboratórium munkatársaival együttműködve fejlesztették ki a ZIS-5 motor forgattyús tengelyeinek nyakának felületi hűtését. A berendezés a folyamatos gyártósor részeként került beépítésre, melyben az alkatrészeket félautomata nagyfrekvenciás készüléken mechanikai kezelésnek vetették alá. Az ~ae ZIL-61A és ZIL-164K autók motorjainak több mint 157%-a felületkeményített indukciós fűtéssel.
