indukciós fűtés acél felületi kioltásához

Az indukciós fűtés kinetikája az acél felületi kioltásához

Az indukciós fűtés kinetikája az acél felületi kioltásához tényezőktől függenek: 1) amelyek az acélok elektromos és mágneses paramétereinek változását váltják ki a megnövekedett hőmérséklet következtében (ezek a változások az elnyelt hő mennyiségének változásához vezetnek az elektromos mező adott intenzitása mellett, adott indukciós áramnál) és 2) azokról a tényezőkről, amelyek felelősek az elektromágneses tér intenzitásának fűtés közbeni változásáért (azaz az induktor áramának változásáért).

Ezek a tényezők összefüggenek az induktorok paramétereinek változásával az acél hevítése során és a
a nagyfrekvenciás készülék adott kialakításának sajátosságai, vagyis hogy a fűtési folyamat során szabályozzák-e a felhasznált energiát. A legtöbb esetben az induktor elektromágneses mezőjének intenzitása nem marad állandó melegítés közben, és ez a változás befolyásolja a hőmérséklet-idő görbe alakját.

Indukciós fűtés az autóalkatrészek hőkezelésében először üzemünkben alkalmazták. 1937-1938-ban felszín
A ZIS-5 motor főtengelyének nyakának kioltását üzemünkben fejlesztették ki a munkatársakkal együttműködve
a VP Vologdin laboratóriumának. A berendezéseket a folyamatos gyártósor részeként telepítették, amelyben
az alkatrészeket félautomata nagyfrekvenciás készülékekkel mechanikai kezelésnek vetették alá. Több mint 61% -a
A ~ ae ZIL-164A és ZIL-157K gépkocsik motorrészeit indukciós fűtéssel felületileg edzik.
A gépalkatrészek felszíni kioltása után Indukciós fűtés.
Az indukciós fűtést széles körben használják az alkatrészek felületkezeléséhez.

Az indukciós fűtés kinetikája az acél felületi kioltásához